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奧迪 VS 蔚來(lái)撞名風(fēng)波來(lái)襲
2025-06-26 16:37 來(lái)源：lh0395.cn 點(diǎn)擊：次 編輯：zy
盡管距被爆出奧迪起訴蔚來(lái)ES8、ES6撞名奧迪S8、S6一案已過(guò)去五天，但海外社交媒體上依然對(duì)此事保持了持續(xù)的熱度。曾在第一時(shí)間發(fā)聲的德國(guó)汽車管理中心創(chuàng)始人、主任StefanBratzel，于6月20日再度表態(tài)稱，“中國(guó)電動(dòng)汽車制造商的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，奧迪幾乎無(wú)法阻止蔚來(lái)們的擴(kuò)張。蔚來(lái)定位為高端，將成為奧迪在歐洲市場(chǎng)的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。”
歐盟知識(shí)產(chǎn)權(quán)局近日做出裁決，認(rèn)為蔚來(lái)ES8/ES6與奧迪S8/S6并不構(gòu)成混淆性近似，因此駁回了奧迪的訴訟請(qǐng)求。
焦點(diǎn)一：蔚來(lái)是否構(gòu)成商標(biāo)侵權(quán)
“依據(jù)《德國(guó)商標(biāo)法》第14條第1款和第2款的規(guī)定，如果一件商標(biāo)注冊(cè)成功，那么其將賦予商標(biāo)權(quán)人一件排他性的權(quán)利。第三人在沒(méi)有商標(biāo)權(quán)人同意的情況下，不得將與其已注冊(cè)商標(biāo)相同或相類似的商標(biāo)用于相同或相類似的商品上，以免相關(guān)公眾對(duì)產(chǎn)品來(lái)源發(fā)生混淆。”在引用相關(guān)法律條文后，德國(guó)華孫專利律師和律師事務(wù)所負(fù)責(zé)人、德國(guó)/歐洲專利律師、歐洲商標(biāo)和外觀設(shè)計(jì)律師孫一鳴，在給財(cái)聯(lián)社的書(shū)面回復(fù)中表示，“依據(jù)德國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)的判例及學(xué)說(shuō)，在判斷兩商標(biāo)是否會(huì)引發(fā)相關(guān)公眾對(duì)產(chǎn)品的來(lái)源產(chǎn)生混淆時(shí)，一般從以下三個(gè)方面來(lái)考慮：兩商標(biāo)標(biāo)志的相似性、所適用產(chǎn)品的相似性，以及在先商標(biāo)的顯著性和知名度。”
“具體到本案，蔚來(lái)的ES6或ES8是否會(huì)侵犯奧迪相應(yīng)的在先商標(biāo)，一般也應(yīng)從上述三個(gè)方面著手，從而判斷相關(guān)公眾是否會(huì)對(duì)上述汽車的來(lái)源(蔚來(lái)或奧迪)產(chǎn)生混淆。”孫一鳴針對(duì)奧迪訴蔚來(lái)商標(biāo)侵權(quán)案做出了進(jìn)一步解釋。
歐洲商標(biāo)注冊(cè)官網(wǎng)顯示，蔚來(lái)于2017年5月24日和8月3日，分別在德國(guó)完成了NIOES6和NIOES8、ES6和ES8的注冊(cè)，有效期至2026年;奧迪則在1995年完成了對(duì)S6、S8的商標(biāo)注冊(cè)。 “從時(shí)間上看，奧迪確實(shí)注冊(cè)在先。但就蔚來(lái)ES8/6與奧迪S8/6商標(biāo)及產(chǎn)品看，兩者還是有非常明顯的區(qū)隔。”有不愿具名的國(guó)內(nèi)律師認(rèn)為，無(wú)論是蔚來(lái)ES8/6SUV的產(chǎn)品定位，還是其商標(biāo)名稱，都與奧迪S6/8的轎車定位和名稱大為不同。
“像許多成功的公司一樣，奧迪始終謹(jǐn)慎地全面保護(hù)其商標(biāo)權(quán)。”奧迪發(fā)言人證實(shí)了奧迪已對(duì)蔚來(lái)提起訴訟，并稱，“在我們看來(lái)，這侵犯了奧迪品牌。”不過(guò)，奧迪方面未透露任何進(jìn)一步的細(xì)節(jié)。
就案件的訴訟流程和可能結(jié)果的預(yù)判，孫一鳴表示：“德國(guó)商標(biāo)侵權(quán)訴訟案件持續(xù)時(shí)間取決于諸多因素，如法院積案情況、案件當(dāng)事人對(duì)于案件相應(yīng)文件的答復(fù)速度、以及雙方是否會(huì)有庭外和解談判等。鑒于目前本案公開(kāi)信息較少，我方不便對(duì)案件最終結(jié)果現(xiàn)在就做出傾向性的預(yù)判。”
焦點(diǎn)二：奧迪起訴蔚來(lái)的動(dòng)機(jī)
蔚來(lái)對(duì)海外市場(chǎng)的渴望，業(yè)內(nèi)皆知。去年5月，蔚來(lái)汽車發(fā)布挪威戰(zhàn)略，正式宣布進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。最新數(shù)據(jù)表明，截至6月20日，蔚來(lái)ES8今年在挪威市場(chǎng)的累計(jì)注冊(cè)量為467輛。據(jù)蔚來(lái)德國(guó)公司近期披露，登陸德國(guó)市場(chǎng)的首款車型將是蔚來(lái)ET7，而ET5則預(yù)計(jì)于2023年春季在歐洲上市。
“今年晚些時(shí)候，蔚來(lái)將進(jìn)入另外4個(gè)歐洲市場(chǎng)(德國(guó)、瑞典、荷蘭和丹麥)，并計(jì)劃到2025年在中國(guó)以外的市場(chǎng)至少建設(shè)1000個(gè)換電站。”蔚來(lái)歐洲副總裁張輝在6月15日至16日于倫敦舉行的第四屆MOVE大會(huì)上演講時(shí)表示，盡管外部環(huán)境發(fā)生了變化，但“堅(jiān)信蔚來(lái)的顛覆性技術(shù)和創(chuàng)新，將激勵(lì)其他人與我們一起踏上emobility的旅程”。
歐盟知識(shí)產(chǎn)權(quán)局近日做出裁決，認(rèn)為蔚來(lái)ES8/ES6與奧迪S8/S6并不構(gòu)成混淆性近似，因此駁回了奧迪的訴訟請(qǐng)求。
焦點(diǎn)一：蔚來(lái)是否構(gòu)成商標(biāo)侵權(quán)
“依據(jù)《德國(guó)商標(biāo)法》第14條第1款和第2款的規(guī)定，如果一件商標(biāo)注冊(cè)成功，那么其將賦予商標(biāo)權(quán)人一件排他性的權(quán)利。第三人在沒(méi)有商標(biāo)權(quán)人同意的情況下，不得將與其已注冊(cè)商標(biāo)相同或相類似的商標(biāo)用于相同或相類似的商品上，以免相關(guān)公眾對(duì)產(chǎn)品來(lái)源發(fā)生混淆。”在引用相關(guān)法律條文后，德國(guó)華孫專利律師和律師事務(wù)所負(fù)責(zé)人、德國(guó)/歐洲專利律師、歐洲商標(biāo)和外觀設(shè)計(jì)律師孫一鳴，在給財(cái)聯(lián)社的書(shū)面回復(fù)中表示，“依據(jù)德國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)的判例及學(xué)說(shuō)，在判斷兩商標(biāo)是否會(huì)引發(fā)相關(guān)公眾對(duì)產(chǎn)品的來(lái)源產(chǎn)生混淆時(shí)，一般從以下三個(gè)方面來(lái)考慮：兩商標(biāo)標(biāo)志的相似性、所適用產(chǎn)品的相似性，以及在先商標(biāo)的顯著性和知名度。”
“具體到本案，蔚來(lái)的ES6或ES8是否會(huì)侵犯奧迪相應(yīng)的在先商標(biāo)，一般也應(yīng)從上述三個(gè)方面著手，從而判斷相關(guān)公眾是否會(huì)對(duì)上述汽車的來(lái)源(蔚來(lái)或奧迪)產(chǎn)生混淆。”孫一鳴針對(duì)奧迪訴蔚來(lái)商標(biāo)侵權(quán)案做出了進(jìn)一步解釋。
歐洲商標(biāo)注冊(cè)官網(wǎng)顯示，蔚來(lái)于2017年5月24日和8月3日，分別在德國(guó)完成了NIOES6和NIOES8、ES6和ES8的注冊(cè)，有效期至2026年;奧迪則在1995年完成了對(duì)S6、S8的商標(biāo)注冊(cè)。 “從時(shí)間上看，奧迪確實(shí)注冊(cè)在先。但就蔚來(lái)ES8/6與奧迪S8/6商標(biāo)及產(chǎn)品看，兩者還是有非常明顯的區(qū)隔。”有不愿具名的國(guó)內(nèi)律師認(rèn)為，無(wú)論是蔚來(lái)ES8/6SUV的產(chǎn)品定位，還是其商標(biāo)名稱，都與奧迪S6/8的轎車定位和名稱大為不同。
“像許多成功的公司一樣，奧迪始終謹(jǐn)慎地全面保護(hù)其商標(biāo)權(quán)。”奧迪發(fā)言人證實(shí)了奧迪已對(duì)蔚來(lái)提起訴訟，并稱，“在我們看來(lái)，這侵犯了奧迪品牌。”不過(guò)，奧迪方面未透露任何進(jìn)一步的細(xì)節(jié)。
就案件的訴訟流程和可能結(jié)果的預(yù)判，孫一鳴表示：“德國(guó)商標(biāo)侵權(quán)訴訟案件持續(xù)時(shí)間取決于諸多因素，如法院積案情況、案件當(dāng)事人對(duì)于案件相應(yīng)文件的答復(fù)速度、以及雙方是否會(huì)有庭外和解談判等。鑒于目前本案公開(kāi)信息較少，我方不便對(duì)案件最終結(jié)果現(xiàn)在就做出傾向性的預(yù)判。”
焦點(diǎn)二：奧迪起訴蔚來(lái)的動(dòng)機(jī)
蔚來(lái)對(duì)海外市場(chǎng)的渴望，業(yè)內(nèi)皆知。去年5月，蔚來(lái)汽車發(fā)布挪威戰(zhàn)略，正式宣布進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。最新數(shù)據(jù)表明，截至6月20日，蔚來(lái)ES8今年在挪威市場(chǎng)的累計(jì)注冊(cè)量為467輛。據(jù)蔚來(lái)德國(guó)公司近期披露，登陸德國(guó)市場(chǎng)的首款車型將是蔚來(lái)ET7，而ET5則預(yù)計(jì)于2023年春季在歐洲上市。
“今年晚些時(shí)候，蔚來(lái)將進(jìn)入另外4個(gè)歐洲市場(chǎng)(德國(guó)、瑞典、荷蘭和丹麥)，并計(jì)劃到2025年在中國(guó)以外的市場(chǎng)至少建設(shè)1000個(gè)換電站。”蔚來(lái)歐洲副總裁張輝在6月15日至16日于倫敦舉行的第四屆MOVE大會(huì)上演講時(shí)表示，盡管外部環(huán)境發(fā)生了變化，但“堅(jiān)信蔚來(lái)的顛覆性技術(shù)和創(chuàng)新，將激勵(lì)其他人與我們一起踏上emobility的旅程”。
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