日本電動(dòng)車注冊(cè)新商標(biāo)還可以申請(qǐng)上市？
2019-04-25 16:43 來源：未知 點(diǎn)擊：次 編輯：聽和國(guó)際
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近日?qǐng)?bào)道稱日產(chǎn)在知識(shí)產(chǎn)權(quán)局注冊(cè)了兩個(gè)新的汽車商標(biāo)，分別是IMS和IMQ，根據(jù)猜測(cè)，這兩款車可能與日產(chǎn)IMX的概念車和IMX KURO的概念車有關(guān)。
IM技術(shù)意味著移動(dòng)智能，而后面的字母后綴則是不同的產(chǎn)品名稱，具體的區(qū)別我們會(huì)在未來的車展上了解到。不過根據(jù)之前放出的消息，這兩臺(tái)車很有可能是新能源越野車或者是新能源SUV，并且是基于他們?nèi)碌腂EV平臺(tái)制造，這一全新平臺(tái)將供給給雷諾、日產(chǎn)、三菱這一聯(lián)盟使用。
在具體的日產(chǎn)車型上，這款車款式獨(dú)特新穎有亮點(diǎn)，整體線條以及全車的設(shè)計(jì)理念都與日產(chǎn)過去所生產(chǎn)的有所不同，這就是知識(shí)產(chǎn)權(quán)世界的改變，溜背式的造型具有更強(qiáng)的時(shí)尚感，雖然是概念車型，也可以看出兩側(cè)的進(jìn)氣格柵相當(dāng)大氣，點(diǎn)亮的商標(biāo)LOGO也與傳統(tǒng)燃油車作出了區(qū)分。所以說注冊(cè)日產(chǎn)制造新的電動(dòng)車，利用新的商標(biāo)logo展現(xiàn)電動(dòng)車的使用價(jià)值和注冊(cè)日本商標(biāo)的條件，在日本注冊(cè)商標(biāo)對(duì)申請(qǐng)人是沒有國(guó)籍限制的，只要是任何國(guó)家的自然人和法人都有資格申請(qǐng)商標(biāo)注冊(cè)，如果還沒有達(dá)到法人資格的就不要以個(gè)人名義享受商標(biāo)保護(hù)權(quán)利。
為了防止商標(biāo)蹭客，日本商標(biāo)法中明確規(guī)定商標(biāo)申請(qǐng)人必須是在與自己業(yè)務(wù)有關(guān)的商品或服務(wù)上使用，或?qū)碛?jì)劃使用商標(biāo)的人。因此，申請(qǐng)日本商標(biāo)注冊(cè)時(shí)候，必須填寫自己的業(yè)務(wù)范圍，否則不給與辦理。如果不是日本人申請(qǐng)日本商標(biāo)還必須要遵守原則。
外國(guó)人在日本申請(qǐng)商標(biāo)注冊(cè)對(duì)申請(qǐng)人來說申請(qǐng)人的國(guó)家必須是巴黎公約的成員國(guó)，而且與日本已簽署有關(guān)商標(biāo)保護(hù)雙邊協(xié)定，還要與日本有互惠原則。巴黎公約的成員國(guó)，在向日本申請(qǐng)商標(biāo)注冊(cè)時(shí)，很少有因申請(qǐng)資格問題而被駁回的。
在日本注冊(cè)商標(biāo)其實(shí)要求很嚴(yán)格的，但是注冊(cè)日本商標(biāo)是有好處的，注冊(cè)日本商標(biāo)提高日本股市的企業(yè)形象，帶動(dòng)日本公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，促進(jìn)中日兩國(guó)的友好合作發(fā)展企業(yè)。
日本產(chǎn)品的被認(rèn)可度相對(duì)較高，在人們心中早已建立了先入為主的觀念，就像德國(guó)的嚴(yán)謹(jǐn)、法國(guó)的浪漫、美國(guó)的自由，日本產(chǎn)品的實(shí)用性就是日本的標(biāo)簽，申請(qǐng)注冊(cè)日本商標(biāo)不僅有助于提升國(guó)內(nèi)企業(yè)形象，于此同時(shí)，還是一筆巨大的無形資產(chǎn)，其產(chǎn)生的效益不可估量，在減少投人品牌營(yíng)銷的成本中也起到重中之重的作用。
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