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吉利汽車(chē)遭遇美國(guó)商標(biāo)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)
2018-08-30 16:45 來(lái)源：lh0395.cn 點(diǎn)擊：次 編輯：易辰國(guó)際
吉利汽車(chē)遭遇美國(guó)商標(biāo)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)近日，吉利汽車(chē)旗下自主高端品牌LYNKCO（領(lǐng)克）向美國(guó)專利商標(biāo)局為其品牌名稱注冊(cè)商標(biāo)時(shí)，遭到了美國(guó)汽車(chē)品牌福特汽車(chē)的阻攔。據(jù)了解，林肯汽車(chē)的母公司福特汽車(chē)向美國(guó)專利商標(biāo)局提交上訴，對(duì)吉利2016年11月25日向美國(guó)專利商標(biāo)局提交的關(guān)于LYNKCO品牌商標(biāo)注冊(cè)提出異議，稱吉利的LYNKCO品牌在發(fā)音上與福特旗下豪華車(chē)品牌林肯（Lincoln）高度相似，容易使消費(fèi)者混淆。
對(duì)此，吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁、新聞發(fā)言人楊學(xué)良在接受記者采訪時(shí)表示，領(lǐng)克的商標(biāo)是清晰的，法律團(tuán)隊(duì)正在準(zhǔn)備答辯，領(lǐng)克對(duì)持有該商標(biāo)很有信心。據(jù)了解，領(lǐng)克品牌已經(jīng)在中國(guó)和歐洲主要國(guó)家注冊(cè)了商標(biāo)，也得到了美國(guó)商標(biāo)局的初步認(rèn)可。就在2017年7月，中國(guó)汽車(chē)品牌奇瑞與德國(guó)汽車(chē)品牌奔馳就各自旗下新能源汽車(chē)品牌名稱使用一事達(dá)成合作共識(shí)。這次，又一起跨國(guó)商標(biāo)糾紛浮出水面，不過(guò)在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，此番吉利與福特恐怕不會(huì)像奇瑞和奔馳那樣風(fēng)平浪靜。
在剛經(jīng)歷過(guò)奇瑞與奔馳跨國(guó)商標(biāo)案的一位知情人士看來(lái)，這將是對(duì)吉利組織的國(guó)際化深度的考驗(yàn)，包括觀念意識(shí)、專業(yè)能力以及溝通和協(xié)商水平。今年，吉利的國(guó)際化團(tuán)隊(duì)陸續(xù)引入重量級(jí)人士，為海外市場(chǎng)籌謀。5月24日，吉利汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司原副總經(jīng)理南圣良出任吉利國(guó)際公司總經(jīng)理。8月初，又有消息傳出，吉利新能源銷(xiāo)售公司總經(jīng)理李巖松將調(diào)往集團(tuán)，分管海外并購(gòu)。隨著收購(gòu)寶騰拓展海外的業(yè)務(wù)，吉利急需拓展海外市場(chǎng)的人才。這次的商標(biāo)博弈，將是對(duì)于新團(tuán)隊(duì)的第一個(gè)重大考驗(yàn)。
不過(guò)，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，領(lǐng)克對(duì)于林肯的影響，現(xiàn)在談及還言之過(guò)早。“從福特的角度來(lái)看，美國(guó)商標(biāo)法更加嚴(yán)格，現(xiàn)在是擺出了一個(gè)姿態(tài)。”從公布的信息可以看出，領(lǐng)克品牌在設(shè)計(jì)初期，為了保證品牌LOGO以及文字不與其他品牌形成雷同，在英文Lynk的基礎(chǔ)上添加了“CO”元素。既為規(guī)避外界對(duì)品牌雷同的異議，又凸顯領(lǐng)克在產(chǎn)品與銷(xiāo)售是一種代表新的生活方式的汽車(chē)品牌。這也是吉利在進(jìn)行全球化分析與處理后的決策。
又一場(chǎng)跨國(guó)商標(biāo)博弈即將展開(kāi)。隨著中國(guó)品牌海外市場(chǎng)布局的擴(kuò)張，“今后的跨國(guó)博弈恐怕將會(huì)更多。”在一位業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，自主品牌對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)，這些都是好的現(xiàn)象
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